Купить Для подогрева аккумулятора LiFePO4, комплект 2шт с термостатом, 12В, 50Вт, 3.5А, 10С

Производитель: Прочие поставщики

Код Товара: BatteryHeater_10C

0 отзывов

Для подогрева аккумулятора LiFePO4, комплект 2шт с термостатом, 12В, 50Вт, 3.5А, 10С

3500р.

Наличие: В наличии

Описание
Отзывов (0)

Принцип действия основан не на отогревании замороженного аккумулятора, для этого необходимо много часов и большие затраты энергии, а в поддержании температуры внутри теплоизоляции аккумулятора на положительных значениях.

Комплект для подогрева питается от 12В постоянного тока и поддерживает положительную температуру аккумулятора при минусовых температурах.

Установка комплекта для подогрева
Необходимо обернуть защищаемый аккумулятор термоматами ОБЯЗАТЕЛЬНО расположив термостат (таблетка на проводе) под ними таким образом, что бы термостат оказался между греющейся частью термомата и корпусом аккумулятора.
Закрепить термоматы на аккумуляторе с помощью липкой ленты, которая нанесена на по краям термоматов. Дополнительную фиксацию краев термоматов провести с помощью прилагаемой липкой ленты в комплекте. После чего обернуть аккумулятор толстой термоизоляцией (в комплект не входит). Рекомендуемая толщина теплоизолирующего слоя - 3-5см. От толщины теплоизоляции зависит расход энергии аккумулятора на свой обогрев, чем толще теплоизоляция - тем меньше тратится энергии. Теплоизоляция должна находиться со всех сторон аккумулятора, в т.ч. и сверху/снизу. Подключите провода к аккумулятору через предохранитель 7,5А, для этого используйте ваш существующий блок предохранителей.

Внимание! Следите за зарядом аккумулятора! Периодически подзаряжайте аккумулятор полностью!

Контролируйте температуру аккумулятора. Не оставляйте подключенное оборудование без присмотра.

Параметры:

Питание 12В постоянный ток (12VDC)
Диапазон напряжений 10-15В
Номинальная мощность 50Вт
Номинальный ток 3,5А
Размеры 520х280мм, 2шт
Нагревательный элемент: углеродная нить
Длина провода подключения 500мм

Ответ на вопрос: Почему нельзя заряжать лифер (LiFePO4 аккумулятор) при отрициательных температурах?

Зарядка литий-железо-фосфатного (LiFePO4) аккумулятора при отрицательных температурах (ниже 0°C) может привести к необратимым внутренним повреждениям.

При попытке заряда замершего аккумулятора происходит замедление ионной проводимости электролита.

При низких температурах вязкость электролита увеличивается, а подвижность ионов лития (Li+) резко снижается. Это затрудняет их перемещение между анодом и катодом.

металлического лития на аноде.

Во время зарядки ионы лития должны интеркалироваться (внедряться) в графитовый анод. Однако при низких температурах кинетика этого процесса замедляется настолько, что ионы лития не успевают внедриться в структуру анода. Вместо этого они восстанавливаются на поверхности анода, образуя металлический литий

Это явление называется lithium plating:

(Li+) + (e-) = Li0 (металлический литий)

Последствия:

Необратимая потеря ёмкости: Часть лития больше не участвует в цикле заряда/разряда.

Рост внутреннего сопротивления: Металлический литий нарушает структуру электродов.

Образование дендритов: Острые кристаллы лития могут пробивать сепаратор, вызывая микрозамыкания, а в крайних случаях — термический разгон или возгорание.

Деградация сепаратора и электролита: Реакции с металлическим литием ускоряют старение компонентов.

Повторяющаяся процесс вызывает микротрещины в аноде, отслаивание активного материала и ухудшение контакта между частицами — всё это снижает эффективность и срок службы аккумулятора.

Главная опасность в том, что аккумулятор может внешне работать нормально даже после повреждения. Но его реальная ёмкость и безопасность уже снижены, а риск внезапного отказа — повышается значительно.

Зарядка LiFePO4-аккумулятора при отрицательных температурах производителями категорически запрещается без предварительного подогрева. В некоторых случаях производитель разрешает заряд токами меньше 0,001С.

Даже один цикл заряда при -5°C может вызвать частичное литиевое осаждение, а многократные — привести к полному выходу из строя или опасной нестабильности аккумулятора.

Большинство качественных BMS (систем управления батареями) для LiFePO4 включают защиту от зарядки при низких температурах — обычно блокировку заряда при температуре ниже 0°C (иногда -5°C или +5°C, в зависимости от модели). Но на рынке есть масса аккумуляторов собранных с простыми БМС, которые не контролируют температуру аккумулятора и не запрещают зарядку. Для них обогрев жизненно необходим.

Что бы возможность заряжать аккумулятор, при отрицательных температурах снаружи, оставалась - используйте подогрев. Затраты энергии, при качественном утеплении, небольшие, зато аккумулятор всегда будет иметь положительную температуру.