Купить Для подогрева аккумулятора LiFePO4, комплект 2шт с термостатом, 12В, 50Вт, 3.5А, 10С

Производитель: Прочие поставщики

Код Товара: BatteryHeater_10C

0 отзывов

Для подогрева аккумулятора LiFePO4, комплект 2шт с термостатом, 12В, 50Вт, 3.5А, 10С

3500р.

Наличие: В наличии

Описание
Отзывов (0)

Комплект для подогрева литиевого аккумулятора (LiFePO4) обеспечивает надёжную защиту батареи при зарядке в холодных условиях. Включает в себя надежный механический термостат и два нагревательных элемента с защитой от перегрева (термоматы).

Принцип действия не в отогревании замороженного аккумулятора, для этого необходимо много часов и большие затраты энергии. А в поддержании температуры внутри теплоизоляции аккумулятора на положительных значениях.

Комплект для подогрева питается от 12В постоянного тока и поддерживает положительную температуру аккумулятора при минусовых температурах.

Установка комплекта для подогрева простая - обернуть защищаемый аккумулятор термоматами расположив термостат под ними таким образом, что бы термостат оказался между греющейся частью термомата и корпусом аккумулятора. Закрепить термоматы на аккумуляторе с помощью липкой ленты, которая нанесена на по краям термоматов. Дополнительную фиксацию краев термоматов провести с помощью прилагаемой липкой ленты в комплекте. После чего обернуть аккумулятор толстой термоизоляцией (в комплект не входит). Рекомендуемая толщина теплоизолирующего слоя - 3-5см. От толщины теплоизоляции зависит расход энергии аккумулятора на свой обогрев, чем толще теплоизоляция - тем меньше тратится энергии. Теплоизоляция должна быть со всех сторон аккумулятора, в т.ч. и сверху/снизу. Подключите провода к аккумулятору через предохранитель 7,5А, для этого используйте ваш существующий блок предохранителей.

Принцип действия: при снижении наружной температуры до 5-7°С сработает механический термостат и замкнет электрическую цепь. После чего начнется нагрев термоматов примерно до 15-20°С, после чего термостат выключит нагрев и дальше цикл повторится. Данный алгоритм сочетает в себе небольшой расход энергии аккумулятора, но сам аккумулятор, при этом, будет всегда иметь положительную температуру. Дополнительное защитное тепловое реле встроено в термомат и отключит его при превышении безопасной температуры.

Внимание! Следите за зарядом аккумулятора! Периодически подзаряжайте аккумулятор полностью!

Контролируйте температуру аккумулятора. Не оставляйте подключенное оборудование без присмотра.

Параметры:

Питание 12В постоянный ток (12VDC)
Диапазон напряжений 10-15В
Номинальная мощность 50Вт
Номинальный ток 3,5А
Размеры 520х280мм, 2шт
Нагревательный элемент: углеродная нить
Длина провода подключения 500мм

Ответ на вопрос: Почему нельзя заряжать лифер (LiFePO4 аккумулятор) при отрициательных температурах?

Зарядка литий-железо-фосфатного (LiFePO4) аккумулятора при отрицательных температурах (ниже 0°C) может привести к необратимым внутренним повреждениям.

При попытке заряда замершего аккумулятора происходит замедление ионной проводимости электролита.

При низких температурах вязкость электролита увеличивается, а подвижность ионов лития (Li+) резко снижается. Это затрудняет их перемещение между анодом и катодом.

металлического лития на аноде.

Во время зарядки ионы лития должны интеркалироваться (внедряться) в графитовый анод. Однако при низких температурах кинетика этого процесса замедляется настолько, что ионы лития не успевают внедриться в структуру анода. Вместо этого они восстанавливаются на поверхности анода, образуя металлический литий

Это явление называется lithium plating:

(Li+) + (e-) = Li0 (металлический литий)

Последствия:

Необратимая потеря ёмкости: Часть лития больше не участвует в цикле заряда/разряда.

Рост внутреннего сопротивления: Металлический литий нарушает структуру электродов.

Образование дендритов: Острые кристаллы лития могут пробивать сепаратор, вызывая микрозамыкания, а в крайних случаях — термический разгон или возгорание.

Деградация сепаратора и электролита: Реакции с металлическим литием ускоряют старение компонентов.

Повторяющаяся процесс вызывает микротрещины в аноде, отслаивание активного материала и ухудшение контакта между частицами — всё это снижает эффективность и срок службы аккумулятора.

Главная опасность в том, что аккумулятор может внешне работать нормально даже после повреждения. Но его реальная ёмкость и безопасность уже снижены, а риск внезапного отказа — повышается значительно.

Зарядка LiFePO4-аккумулятора при отрицательных температурах производителями категорически запрещается без предварительного подогрева. В некоторых случаях производитель разрешает заряд токами меньше 0,001С.

Даже один цикл заряда при -5°C может вызвать частичное литиевое осаждение, а многократные — привести к полному выходу из строя или опасной нестабильности аккумулятора.

Большинство качественных BMS (систем управления батареями) для LiFePO4 включают защиту от зарядки при низких температурах — обычно блокировку заряда при температуре ниже 0°C (иногда -5°C или +5°C, в зависимости от модели). Но на рынке есть масса аккумуляторов собранных с простыми БМС, которые не контролируют температуру аккумулятора и не запрещают зарядку. Для них обогрев жизненно необходим.

Что бы возможность заряжать аккумулятор, при отрицательных температурах снаружи, оставалась - используйте подогрев. Затраты энергии, при качественном утеплении, небольшие, зато аккумулятор всегда будет иметь положительную температуру.